E-Auto-Kaufprämie: So stellen Sie jetzt den Förderantrag

Am Dienstag geht es los: Bundesumweltminister Carsten Schneider (SPD) schaltet am Morgen das Portal für Online-Anträge zur E-Auto-Förderung frei. Geld vom Staat gibt es bei Kauf oder Leasing eines Elektroautos oder eines Plug-in-Hybrids – rückwirkend für alle seit 1. Januar zugelassenen förderfähigen Autos. Die Verkaufszahlen sind schon angestiegen. Schneider empfiehlt Interessierten, schon mal die Unterlagen für den Förderantrag bereitzulegen.

Die Förderung kann für alle Neufahrzeuge mit rein batterieelektrischem Antrieb oder für bestimmte Fahrzeuge mit extern aufladbarem Hybridantrieb (Plug-in-Hybride sowie sogenannte Range-Extender) beantragt werden. Der Händler kann Auskunft darüber geben, ob ein bestimmtes Auto förderfähig ist. Die Kaufprämie kann rückwirkend beantragt werden für alle Fahrzeuge, die nach dem 1. Januar zugelassen worden sind.

Die Gelder werden nur an Privatpersonen mit einem zu versteuernden Haushaltsjahreseinkommen von maximal 80.000 Euro im Jahr ausgezahlt. Damit kann laut Bundesumweltministerium rund die Hälfte der Haushalte, die privat einen Neuwagen anschaffen, von der Prämie profitieren. Die Einkommensgrenze verschiebt sich für bis zu zwei Kinder (unter 18 Jahren) um 5000 Euro je Kind nach oben, sie liegt maximal bei 90.000 Euro. Gefördert werden Kauf oder Leasing des entsprechenden Autos.

Die Summe ist sozial gestaffelt und orientiert sich an Einkommen und Familiengröße. Maximal werden 6000 Euro gezahlt. Die Basisförderung beträgt 3000 Euro für rein batterieelektrische Fahrzeuge und 1500 Euro für Plug-in-Hybride und Elektroautos mit Range-Extender. Pro Kind werden 500 Euro zusätzlich gezahlt – bis maximal 1000 Euro.

Käuferinnen und Käufer mit einem Haushaltseinkommen von unter 60.000 Euro erhalten 1000 Euro zusätzlich, Menschen mit weniger als 45.000 Euro Haushaltseinkommen noch einmal 1000 Euro. Daraus ergibt sich für Menschen aus der niedrigeren Einkommensgruppe mit zwei Kindern eine Maximalförderung von 6000 Euro für ein E-Auto und 4500 Euro für einen Plug-in-Hybrid.

Gebraucht werden für den Online-Antrag beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) voraussichtlich die zwei letzten Steuerbescheide, eine Kopie des Kauf- oder Leasingvertrags und der Fahrzeugschein für den Nachweis der erstmaligen Zulassung des Fahrzeugs auf den Antragsteller in Deutschland. „Weil der ganze Prozess digital ist, braucht man für den Antrag zuerst ein Konto bei der BundID“, erklärte Schneider kürzlich. Dies funktioniert entweder mit dem Personalausweis und der dazugehörigen PIN oder mit einem Elster-Zertifikat. „Das kann man also jetzt schon vorbereiten“, riet der Minister. Auch die anderen Unterlagen sollten digital bereitliegen.

Für verheiratete Antragstellerinnen und -steller, für solche in eingetragenen Lebenspartnerschaften sowie solche in eheähnlichen Gemeinschaften wird das zu versteuernde Einkommen der Partnerin oder des Partners zusammengezählt. Rentnerinnen und Rentner ohne Einkommensteuererklärung können eine Rentenbezugsbescheinigung sowie eine Selbsterklärung über weitere Einkünfte vorlegen.

Ja, wer die Förderung in Anspruch nimmt, darf das erworbene Auto frühestens drei Jahre nach Erstzulassung wieder verkaufen. So soll verhindert werden, dass Geförderte das Auto kaufen und dann sofort mit Gewinn weiterverkaufen. Die Förderung richtet sich laut Umweltministerium gezielt an Privatpersonen, die ein Fahrzeug tatsächlich im Alltag nutzen wollen.

Zunächst nicht – allerdings will die Bundesregierung die Aufnahme einer sogenannten EU-Präferenzregelung prüfen. Nach Angaben des Ministeriums kommen aktuell etwa 80 Prozent der neu zugelassenen E-Autos in Deutschland aus europäischer Produktion.

Bis 2029 stehen für die Kaufprämie 3 Mrd. Euro aus dem Klima- und Transformationsfonds der Bundesregierung zur Verfügung. Schneiders Ministerium rechnet damit, dass der Kauf von rund 800.000 Fahrzeugen gefördert werden kann. Der Absatz zieht bereits an: Im März sei fast jede vierte Neuzulassung ein E-Auto gewesen, sagte Schneider. Wurden im Februar noch 46.000 E-Fahrzeuge zugelassen, waren es im März bereits 70.000.